Supaul India Longest Road Bridge : यहां देश का सबसे लंबा सड़क पुल शुरू होने वाला है और जमीन की कीमतें आसमान छूने लगी हैं.

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Supaul India Longest Road Bridge : जैसे-जैसे बिहार के विभिन्न क्षेत्रों में बुनियादी ढांचे का विस्तार हो रहा है, जमीन की कीमतें भी काफी बढ़ रही हैं। कुछ ऐसी ही तस्वीर बिहार के सुपौल जिले से सामने आती है. दरअसल, भेजा मधुबनी और बाकुड़ सुपोला के बीच कोसी नदी पर देश का सबसे लंबा सड़क पुल बनाया जाएगा. अब इस पुल के बनने से आसपास के इलाकों में जमीन की कीमतें तेजी से बढ़ रही हैं.

स्थानीय लोगों के मुताबिक, सुपौल में बाकुड़ और भेजा के बीच पुल बनने से जमीन की कीमतें करीब 50 गुना तक बढ़ गई हैं. बताया जाता है कि कुछ साल पहले जमीन की कीमतें 1 लाख रुपये तक थीं. अब जमीन हजारों डॉलर में बिक रही है. लगातार विकसित हो रहे बुनियादी ढांचे की बदौलत एन 57 के किनारे की जमीन की कीमत हजारों लाखों तक पहुंच गई है। बाकुड़-भेजा के बीच बनने वाले पुल के आसपास की जमीनों का भी यही हाल है. हजारों की कीमत वाली जमीन अब हजारों डॉलर की हो गई है।

स्थानीय निवासियों के अनुसार, जिन स्थानों पर बारिश के दिनों में धूल उड़ती थी और पानी भर जाता था। लोग हजारों में भी जमीन खरीदना उचित नहीं समझते थे। अब वहां जमीन की कीमतें हजारों लाखों तक पहुंच गई हैं. पूर्व स्थानीय उपप्रमुख अजय कुमार झा कहते हैं कि पुल की चर्चा होने से पहले इलाके में जमीन पर कब्जा लेने वाला कोई नहीं था. लेकिन अब सड़क किनारे की जमीन 30 लाख से 45 लाख रुपये प्रति कट्ठा के बीच बिक रही है. वहीं, सड़क से थोड़ा अंदर स्थित इलाके की जमीन भी 5 लाख से 10 लाख रुपये प्रति हेक्टेयर के बीच बिक रही है.

पता लगाएं कि जमीन की कीमतें क्यों बढ़ने लगीं अजय कुमार झा कहते हैं कि जिस तरह एनएच 57 के निर्माण के बाद सड़क किनारे की जमीन की कीमतें भी आसमान छूने लगी हैं, उसी तरह बाकुड़ और भेजा के बीच बन रहे पुल से विभिन्न इलाकों तक पहुंच आसान हो जायेगी, जिसके कारण यहां के पेट्रोल पंप लोगों को अपनी ओर आकर्षित कर रहे हैं. होटल व्यवसाय चलाते हैं. स्थानीय निवासियों के मुताबिक इस पुल के बनने के बाद देश-विदेश से लोग यहां आएंगे. ऐसे में बाकुर भेज बाजार का भी विस्तार होगा. यही वजह है कि लोगों ने अभी से ही यहां जमीन खरीदनी शुरू कर दी है. दरअसल, इस महासेतु से कोसी महासेतु और बलुआखा घाट के बीच की बड़ी आबादी को काफी फायदा होगा.

मालूम हो कि मधुबन जिले के बाकुड़ और भेजा के बीच बन रहे देश के सबसे लंबे (10.2 किमी) महासेतु का निर्माण तेजी से चल रहा है. केंद्रीय परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय की ओर से 1,199 करोड़ रुपये (58 लाख रुपये) की लागत से इस महासेतु को एप्रोच के साथ बनाया जा रहा है. हालाँकि, अकेले पुल का निर्माण 1,051.3 करोड़ रुपये की लागत से किया जा रहा है, जिसे रोजगार एजेंसी द्वारा तैयार किया जा रहा है। इसमें गैमन इंजीनियर्स एंड कॉन्ट्रैक्टर्स प्राइवेट लिमिटेड और मेसर्स ट्रांस रेल लाइटिंग प्राइवेट लिमिटेड (एक संयुक्त उद्यम) शामिल हैं। इस पुल के पूरा होने की तारीख अगस्त 2023 तय की गई थी और अब इसे 2024 के अंत तक पूरा करने की योजना है। अब तक पुल का 56 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है। कुल मिलाकर आपको 171 पाई मिलेंगी, जिनमें से 166 पाई तैयार हैं.

समझें कि क्षेत्र का विस्तार कैसे होगा बाकुड़-भेजा के बीच बन रहे पुल से 25 किलोमीटर उत्तर में कोसी नदी पर कोसी महासेतु है और 26 किलोमीटर दक्षिण में कोसी नदी पर बलुआखा घाट पुल है. वाहनों के गुजरने का क्या कारण है? कोसी नदी की प्रकृति, जो लगातार अपना मार्ग बदलती रहती है, के कारण कोसी तटबंध के दोनों छोर (पूर्व और पश्चिम) इस महासेतु के माध्यम से जुड़े हुए हैं। इस कारण यह महासेतु अब देश का सबसे लंबा महासेतु बन जायेगा. वर्तमान में असम और अरुणाचल प्रदेश दो राज्यों को जोड़ने वाले ब्रह्मपुत्र नदी पर बने सबसे लंबे पुल भूपेन हजारिका ब्रिज की लंबाई 9.8 किलोमीटर है। बाकुर भेजा महासेतु के निर्माण के बाद दियारा (तटबंधों के बीच) में रहने वाली आबादी को ध्यान में रखते हुए, महासेतु के दोनों किनारों पर दो बड़े भूमिगत मार्ग बनाए जाएंगे। इनसे वाहन भी गुजर सकेंगे। बीच में स्थित दियारा के पांच गांवों को एक तरफ से दूसरी तरफ जाने का मौका मिलेगा। रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण इस पुल के निर्माण के कारण आबादी के लिए जमीन की कीमतें बढ़ गई हैं।

मालूम हो कि मधुबन जिले के बाकुड़ और भेजा के बीच बन रहे देश के सबसे लंबे (10.2 किमी) महासेतु का निर्माण तेजी से चल रहा है. केंद्रीय परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय की ओर से 1,199 करोड़ रुपये (58 लाख रुपये) की लागत से इस महासेतु को एप्रोच के साथ बनाया जा रहा है. हालाँकि, अकेले पुल का निर्माण 1,051.3 करोड़ रुपये की लागत से किया जा रहा है, जिसे रोजगार एजेंसी द्वारा तैयार किया जा रहा है। इसमें गैमन इंजीनियर्स एंड कॉन्ट्रैक्टर्स प्राइवेट लिमिटेड और मेसर्स ट्रांस रेल लाइटिंग प्राइवेट लिमिटेड (एक संयुक्त उद्यम) शामिल हैं। इस पुल के पूरा होने की तारीख अगस्त 2023 तय की गई थी और अब इसे 2024 के अंत तक पूरा करने की योजना है। अब तक पुल का 56 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है। कुल मिलाकर आपको 171 पाई मिलेंगी, जिनमें से 166 पाई तैयार हैं.

सामरिक दृष्टि से भी महत्वपूर्ण है

यह पुल भारतमाला परियोजना के चरण-5 के तहत उच्चैठ स्थान, उमगांव (मधुबनी) और महिषी उग्रथरा स्थान (सहरसा) के बीच बन रही फोर लेन सड़क के क्रम में है. यह पुल सामरिक दृष्टि से भी काफी महत्वपूर्ण है। यह पूर्वोत्तर राज्यों को नेपाल, बांग्लादेश और भूटान से जोड़ने में कारगर साबित होगा. इसके पूरा होने पर बागडोगरा हवाईअड्डे तक यात्रा करना काफी आसान हो जाएगा। इसके निर्माण के बाद मधुबनी और जिला मुख्यालय सुपौल के बीच की दूरी भी लगभग 70 किलोमीटर कम हो जायेगी. इसके अलावा यह सड़क परसरमा चौक के पास सहरसा-सुपौल रोड से जुड़ जायेगी. सड़क व पुल बनने से क्षेत्र का विकास तेजी से होने लगेगा. बाकुड़, परसरमा और भेजा मधुबनी के बीच लोगों को कई नए कारोबार से जुड़ने का मौका मिलेगा.

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